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確保貨品以托盤作為根本的操作(裝載)單元，在生產商、批發商、零售商和用戶之間自由流通的過程中二手木托盤回收具有相當高的裝載功率、相當佳的存儲效率和相當優的操作效率，以完成降低物流本錢、增強供給能力、改進服務質量的意圖，然后對國民經濟的發展形成深遠的影響。我國的托盤以純木質托盤為主導，大約占90%左右。據稱，一棵成材大樹只能制6個標準托盤，原木托盤使用壽命短而且為了達到防蟲蛀的目的熏蒸成本也比較高，從環境保護和節省資源的角度出發，木托盤回收也是一項重要的生產線，很多托盤生產企業開發出了人造板(中纖板、刨花板、多層板)托盤、蜂窩紙托盤、塑木托盤、模壓托盤等。假如托盤規格修訂得科學合理，不只可以相當大化地利用現有的物流設備，節省因托盤規格改變所發生的調整本錢，并且可以引導更多地物流公司使用規范化托盤、選用規范化貨架、租用規范化的貨車、火車和集裝箱，有效進我國物流規范化進程，然后下降全社會的物流本錢。

在托盤面板中心線向兩邊四分之一支承距的位置上，依次放上加載用的兩根枕梁。加載用的兩根上枕梁系用外徑為76mm，壁厚6mm無縫鋼管做成，其長度應略大于托盤長度。利用熱成型技術，托盤可以創建幾乎任何企業需要的尺寸，也可以設計成可嵌套和可堆疊的托盤。 由于塑料托盤通常設計為可嵌套，因此空托盤在車間比木托盤占用更少的空間。 塑料托盤也是一種環保選擇。 大多數托盤都采用至少一些（如果不是100％）回收材料制成，并且完全可回收利用。托盤杭彎強度實驗可選用3-5噸的壓縮實驗機來進行，其它測量儀有含水率、千分表、丈量儀、鋼卷尺等。實驗時，托盤在壓縮實驗機上安放在位置在上枕梁上通過壓盤施加會集載荷，加載速度為10kg/s。

塑料托盤廠家生產設備的數量和產能也是我們需要了解的。現代化的生產設備托盤的成品性能更好，設計更加合理，承重壽命也比較長。同時產能大的塑料托盤廠家，可以滿足我們的大批量采購需求。托盤是集裝、堆放、搬運和運輸貨物的水平平臺，被稱作活動的地面、移動的貨臺。它是物業中不起眼，卻又無處不在的工具。盡管只有一平方米見方大小，卻可以移動整個地球。把多個貨物歸整到一起處理，叫做集裝單元化。若使該單元的大小和重量適合于叉車裝卸。